Off-the-Road Gulong para sa Malakas na Makinarya Mga gumawa

Isa sa mga pangunahing dahilan ng pagbaba sa bilis ng pagpapatakbo ng gulong ay ang pagkalat ng epidemya sa mga nagdaang panahon, lalo na sa Weihai, Zibo, at Qingdao sa Shandong, kung saan nagkaroon ng iba't ibang antas ng epidemya.

Ang pamantayan ng presyon ng mga gulong OTR ay malinaw na minarkahan sa sidewall ng gulong kapag umalis ang gulong sa pabrika. Ang presyon ng mga gulong ng OTR ay maaaring ayusin nang naaangkop, ngunit hindi ito dapat labis, dahil ang sobrang taas o mababang presyon ng hangin ay magpapataas sa panganib ng pagbuga ng gulong.

1, lahat ng bakal na gulong grounding area ay malaki, mahusay na pagganap ng pagdirikit, tread slip ay maliit, ang ground unit pressure ay maliit, kaya lahat ng bakal na gulong rolling resistance ay maliit, mahabang buhay ng serbisyo.

Habang ang mga presyo ng mga hilaw na materyales at logistik ay patuloy na tumataas, ang halaga ng mga kumpanya ng gulong ay lubhang nasa ilalim ng presyon. Kasabay ng pagbagsak ng merkado, ang mga kita ng kumpanya ay patuloy na pinipigilan. Ang mga kumpanya ng gulong ay nahaharap sa problema ng "hindi kumikita".

Ang mga kadahilanan para sa pagsabog ng sidewall ay ang mga sumusunod: ang laki ng balikat na goma ng balikat ay masyadong maliit, ang goma sa gilid o goma ng pakpak ng korona ay masyadong maliit, at ang panloob na liner na goma ay gumagalaw palabas sa ilalim ng pagtulak ng bulkanisadong pantog sa panahon ng paggawa ng bulkanisasyon ang panloob na goma na liner at ang contact na bangkay ng Cord ay humahantong sa mahinang pagdirikit sa pagitan ng bakal na kurdon at goma;

Sa madaling sabi, ang pangunahing pagpapaandar ng pattern ng gulong ay upang dagdagan ang alitan sa pagitan ng pagtapak at ang ibabaw ng kalsada upang maiwasan ang pagdulas ng gulong, na kapareho ng nag-iisang pattern.