Pagsusuri sa Delamination Failure ng Truck Tire Tread

A: Panlabas na mga dahilan

Maraming mga panlabas na kadahilanan na nakakaapekto sa pagganap ng mga gulong ng trak, pangunahin kasama ang presyon ng inflation ng gulong, pagkarga, bilis ng sasakyan, kundisyon ng kalsada, atbp.

A1 Presyon ng implasyon ng gulong

Kung ang inflation pressure ng gulong ay masyadong mababa, ito ay magiging sanhi ng pagkawala ng hangin ng gulong, at ang dalawang gilid ng tread malapit sa mga balikat ay mapupunta nang husto. Sa kaso ng matinding air deficiency, ang carcass cord ay mapapagod at mabali, na magreresulta sa pagkasira ng gulong; kung ang inflation pressure ay masyadong mataas, hindi lamang ito hahantong sa matinding pagkasira sa gitna ng tread ay magiging sanhi din ng paggalaw ng gulong innerliner compound patungo sa bangkay.

Ang pagpasok ng kurdon ay nagiging sanhi ng pagbaba ng airtightness ng panloob na liner, na nagpapahintulot sa gas na tumagos sa tread rubber upang bumuo ng lokal na delamination. Samakatuwid, ang presyon ng inflation ng gulong ay dapat panatilihin sa loob ng inirerekomendang makatwirang saklaw.

A2 Load

Ang pagkarga na kayang dalhin ng gulong ay tinutukoy din kapag ang gulong ay dinisenyo at minarkahan sa gulong. Kung ang load sa gulong ay lumampas sa halaga ng disenyo, ito ay magiging sanhi ng carcass cord at bead wire na ma-overload, na madaling magdulot ng mga pagkabigo tulad ng bead delamination, fatigue fracture ng carcass cord, at sa malalang kaso, ang bead wire masisira, at masisira ang gulong mula sa gilid. Mapanganib na sitwasyon ng pagkahulog. Kapag ang presyon ng inflation ng gulong ay nasa normal na hanay, ang kurdon ng bangkay ay seryosong madidisporma dahil sa labis na karga, na nagpapahiwatig ng kakulangan ng hangin. Para sa mga gulong na overloaded, kapag lumiko ang sasakyan, mas malaki ang lateral force sa gulong, at tumataas din ang shear stress sa pagitan ng tread at belt layer, na mas malamang na magdulot ng delamination.

A3 Bilis

Ang pinakamataas na bilis na kayang tiisin ng isang gulong ay tinutukoy din kapag ang gulong ay idinisenyo, at magkakaroon ng rating ng bilis ng gulong sa gulong. Ang pagmamarka na ito ay tumutukoy sa pinakamataas na bilis kung saan ang gulong ay maaaring magdala ng isang tinukoy na pagkarga sa ilalim ng tinukoy na mga kondisyon. Kung ang gulong ay na-overload at tumatakbo pa rin sa pinakamataas na bilis na ipinahiwatig ng rating ng bilis, ang init sa loob ng gulong ay magiging matindi at hindi maaaring mawala, na nagiging sanhi ng pag-init at paglambot ng tambalan ng gulong at mawawala ang mga mekanikal na katangian nito, sa kalaunan ay humahantong sa delamination at iba pang kabiguan.

A4 Kondisyon sa kalsada

Ang iba't ibang kondisyon ng kalsada ay may iba't ibang epekto sa pagganap ng gulong. Sa patag na kalsada ng expressway, mabilis ang takbo ng sasakyan, at mabilis ang pagtakbo ng mga gulong, na mas malamang na magdulot ng init. Kung ang init ay hindi maalis sa oras, madaling maging sanhi ng pag-init at paglambot ng mga gulong, na nagreresulta sa delamination. Sa mga magaspang na kalsada na may maliliit na bato o maliliit na pako, ang gulong ay madaling ma-oxidize dahil sa water seepage ng steel belt layer dahil sa pagsasama ng mga bato o pako, at kalaunan ay nangyayari ang tread delamination failure. Sa off-highway na magaspang na kalsada na may mga lubak at malalaking bato, ang mga gulong ay madaling pumutok dahil sa impact ng lupa o mga bato, na nagiging sanhi ng pagkasira ng steel belt.

B Panloob na dahilan

B1 Disenyo ng Gulong

Ang disenyo ng gulong ay binubuo ng structural design at formula design. Kasama sa disenyo ng istruktura ang hugis at bilang ng mga bead wire, ang hugis at sukat ng apex, ang wire spacing at bilang ng carcass cords, ang inclination angle at bilang ng belt steel wires, ang bilang at lapad ng belt layers, at ang Ang hugis. at laki ng shoulder pad at ang kapal ng tread compound at ang hugis ng mga bloke, atbp. Ang mga pakinabang at disadvantages ng disenyo ng istraktura ng gulong ay direktang makakaapekto sa

nakakaapekto sa pagganap nito. Kasama sa disenyo ng formula ang disenyo ng formula ng tambalang goma ng bawat bahagi ng gulong. Ang mga katangiang pisikal at kemikal na kinakailangan para sa tambalan sa iba't ibang bahagi ng gulong ay magkakaiba. Ang pagpili ng bakal na kurdon ay makakaapekto sa pagganap ng bead wire, ang bangkay at ang sinturon.

Ang disenyo ng istruktura at disenyo ng formula ng gulong ay ang pangunahing panloob na mga kadahilanan na nakakaapekto sa pagganap ng gulong.

B2 Paggawa ng gulong

Ang pagmamanupaktura ng gulong ay pangunahing nahahati sa apat na proseso: paghahalo, pagpilit, paghubog at bulkanisasyon. Kung may problema sa anumang link ng proseso, maaaring lumitaw ang isang substandard na produkto. Kung ang substandard na produkto ay hindi na-check out para sa repair o scrap, sa sandaling ito ay naibenta at Gamitin, magkakaroon ng malubhang kahihinatnan.

Kung ang mga problema sa proseso ng pagmamanupaktura ng gulong ay hindi natuklasan at nalutas sa oras, ang pagganap ng gulong ay magiging mahina kahit na ito ay ginagamit sa ilalim ng normal na panlabas na mga kondisyon.

（Mula sa industriya ng gulong）

# OTR TIRE # HEAVY TRUCK TIRE # SOLID TIRE # MINING DUMP TRUCK TIRE